XPENG G9

De XPENG G9 is gepositioneerd als een middelgrote tot grote volledig elektrische SUV, gebouwd op de X-EEA 3.0 elektronische architectuur. Het is het eerste in massa geproduceerde voertuig met een 800V SiC ultrasnel oplaadplatform, dat in staat is om in slechts 5 minuten meer dan 200 km actieradius aan te vullen.

Het frontontwerp van de XPENG G9 behoudt de kenmerkende X Robot Face-ontwerptaal die te zien is in andere XPENG-modellen. Het onderscheidende kenmerk is het doorlopende verlichtingsontwerp van de koplampen, dat representatief is voor het merk. Net als bij de XPENG P5, integreert de G9 ook op slimme wijze de laserradar met de koplampen, waardoor een samenhangende verbinding ontstaat met de onderste bumperlijnen.

Van de zijkant heeft de auto een stoer uiterlijk met een samenhangende taillelijn en roklijn, waardoor het ontwerp gelaagder wordt. Doordachte details zoals kleine decoraties en geïntegreerde camera's op de spatborden versterken de algehele esthetiek. De afmetingen van het voertuig zijn 4891 mm lang, 1937 mm breed, 1680 mm (1670 mm) hoog, met een wielbasis van 2998 mm. De G9 is ook uitgerust met verborgen deurgrepen, frameloze ramen en 21-inch wielen met lage luchtweerstand, wat resulteert in een lage luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,272 Cd.

Het ontwerp van de voorkant van de XPENG G9 behoudt nog steeds de kenmerkende X Robot Face-ontwerptaal van XPENG-voertuigen, en het doorlopende koplampontwerp is zeer representatief.

In het voertuig heeft het 10,{1}}lcd-instrumentenpaneel een sterke familiegelijkenis, terwijl het midden is voorzien van twee 14,{3}}dubbele schermen met ingebouwde Qualcomm Snapdragon SA8155P-chips.

Aan de achterkant verbreedt het doorlopende achterlichtdesign, in combinatie met de schouderlijn, het visuele effect van de achterkant van het voertuig. Wanneer ze verlicht zijn, hebben de achterlichten een verfijnde uitstraling. Met name de dakbagagedrager van de G9 verbergt 5G-communicatieantennes, die zowel aan ontwerp- als functionele eisen voldoen.

Bij het instappen in het voertuig kunnen de opvallende drie grote schermen niet worden genegeerd. Het 10.25-lcd-instrumentenpaneel toont het gezinsontwerp, terwijl het centrale gedeelte twee 14,{5}}dubbele schermen met een ingebouwde Qualcomm Snapdragon SA8155P-chip bevat. Het infotainmentsysteem van het voertuig maakt gebruik van het nieuwste X-mart 4.0-systeem van XPENG, dat 3D mens-machine-interactie biedt en de mogelijkheid om de fysieke wereld op het scherm van het voertuig te projecteren, wat een indrukwekkende gebruikerservaring oplevert. Bovendien is het intelligente spraakinteractiesysteem geoptimaliseerd om opdrachten direct uit te voeren.

Wat intelligent rijden betreft, zal de G9 worden uitgerust met dubbele NVIDIA DRIVE Orin intelligente rijhulpchips, die een rekenkracht van 508 TOPS leveren ter ondersteuning van het XPILOT 4.0-systeem. De hardware omvat 31 waarnemingssensoren, waaronder 2 lidars, 12 camera's, 5 millimetergolfradars en 12 ultrasone sensoren. Het maakt autorijden met volledige scenario's mogelijk, van parkeerplaatsen tot stadswegen, snelwegen en laatste parkeerplaatsen.

De G9 geeft prioriteit aan comfort in zijn stoelen, met geperforeerde NAPPA lederen bekleding en pluche interne vulling. De stoelen zorgen voor een comfortabel en knus gevoel. Qua functies biedt de G9 elektrisch verstelbare, verwarmde, geventileerde en massage-ingeschakelde voorstoelen, terwijl de passagiersstoel een beensteun heeft. De stoelen op de tweede rij bieden ook verwarming, massage en een 10-graden verstelbare rugleuning.

Wat de aandrijflijnopties betreft, biedt de XPENG G9 versies met zowel achterwielaandrijving als vierwielaandrijving. De variant met vierwielaandrijving is uitgerust met een triple-in-one elektrisch aandrijfsysteem van siliciumcarbide (SiC), dat een maximumvermogen van 405 kW en een maximumkoppel van 717 Nm levert. Het model met achterwielaandrijving heeft een motor met een maximaal vermogen van 230 kW en een maximumkoppel van 430 Nm. Wat het bereik betreft, worden de 570 Plus/570 Pro/570 Max-varianten geleverd met een 78,2 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij, wat een bereik van 570 km op de CLTC-testcyclus oplevert. De modellen 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition zijn uitgerust met een 98 kWh accupakket.