NIO ET5T

De NIO ET5T is gebaseerd op de NIO ET5 sedan en het exterieurontwerp volgt het Design for AD-concept, waarbij de voorkant van het voertuig vergelijkbaar is met de sedanversie. De nieuwe auto is voorzien van afzonderlijke led-dagrijlichten en -koplampen, die de naar voren hellende voorkant benadrukken. De koplampunit vooraan bevat ook luchtinlaatkanalen die dienen als praktische ventilatie- en aerodynamische elementen.

De belangrijkste wijzigingen van de NIO ET5T-toerversie zijn gericht op het carrosserieontwerp na de B-stijl. Het algehele zijprofiel van de auto is gladder in vergelijking met de sedan, wat het comfort van de passagiers en de opbergruimte in de kofferbak verder verbetert. De auto is voorzien van verborgen inductie-deurgrepen die automatisch parallel aan het voertuig naar buiten springen wanneer u hem nadert, en de deuren gaan lichtjes open met een zachte aanraking. Qua afmetingen meet de nieuwe auto 4790/1960/1499 mm in lengte, breedte en hoogte, met een wielbasis van 2888 mm.

Het voertuig biedt ook een keuze uit vijf wielstijlen. Het ondersteunt ook de optie van een elektrische trekhaak, waardoor het in de toekomst handig is om een ​​camper te trekken.

De nieuwe auto wordt standaard geleverd met de PanoCinema panoramische digitale cockpit over de hele line-up. Het interieur is voorzien van hetzelfde volledige LCD-instrumentenpaneel en centraal bedieningsscherm als de ET7.

Het ontwerp van de achterkant van het voertuig is meer gestroomlijnd, waardoor het luchtweerstandsgevoel van de sedanversie wordt verminderd. Het algehele visuele zwaartepunt is verhoogd, aangevuld met een diffusor die past bij het ontwerp van de sedan, waardoor de lijnen een robuuster uiterlijk krijgen. Bovendien is hij uitgerust met een achterspoiler die de carrosserielijnen verder verlengt, en het hoogtepunt is het ducktail-ontwerp. De achterlichten hebben een doorlopend lineair ontwerp dat de hele achterkant overspant, zonder onnodige lijnen. Het dak kan ook worden uitgerust met een bagagerek, waardoor een sportieve look wordt gecombineerd met de functionaliteit van een toerwagen.

Wat het interieur betreft, wordt de nieuwe auto standaard geleverd met de PanoCinema panoramische digitale cockpit over de hele line-up. Het heeft hetzelfde volledige LCD-instrumentenpaneel en hetzelfde centrale bedieningsscherm als de ET7, respectievelijk 10,2 inch en 12,8 inch. Bovendien maakt het 10,2-digitale instrumentenpaneel gebruik van HDR-beeldvormingstechnologie met hoog dynamisch bereik. Qua details is de aanwezigheid van NOMI bovenop de middenconsole onmisbaar, en het stuur heeft een uiterst elegante uitstraling. De geïntegreerde ventilatieopeningen hebben een verborgen ontwerp en het airconditioningsysteem met warmtepomp bevat motorafvalwarmteterugwinning voor hogere efficiëntie en energiebesparing. Het grote panoramische zonnedak zorgt voor een ruime en luchtige sfeer. Het interieur biedt ook veel opbergruimte met gevoel voor design.

Qua aandrijflijn is de nieuwe auto consistent met de NIO ET5 en zal hij worden uitgerust met een inductie-/asynchrone motor van 150 kW vooraan en een permanentmagneet-/synchrone motor van 210 kW achteraan, met een totaal systeemvermogen van 360 kW. Naar verwachting zullen de batterijopties capaciteiten van 75 kWh, 100 kWh en 150 kWh omvatten. Het voertuig biedt vijf basisrijmodi: Sport plus, Sport, Comfort, Eco en Individual, evenals vier scènemodi: Sneeuw, Aanhangwagen, Zand en Modder. De acceleratietijd van 0-100 km/u is 4 seconden.