De positie van de achteruitversnelling (R) op een versnellingspook varieert afhankelijk van het transmissieontwerp van het voertuig en de lay-outvoorkeuren van de fabrikant. Er bestaat geen mondiale standaard voor schakelposities, dus ontwerpen autofabrikanten schakelpatronen op basis van ergonomie, veiligheid en mechanische overwegingen.
Bij sommige handgeschakelde transmissies bevindt de achteruit zich -vooraan links (bijvoorbeeld naast de 1e versnelling), terwijl deze zich bij andere rechtsachter- bevindt (naast de 5e of 6e versnelling). Om te voorkomen dat de achteruitversnelling tijdens het vooruitrijden per ongeluk wordt ingeschakeld, gebruiken fabrikanten vaak verschillende mechanismen, zoals een duw-naar beneden,-optilkraag of een knop om de achteruit in te schakelen, vooral als deze in de buurt van de vooruitversnellingen is geplaatst.
Uiteindelijk is voor deze positie gekozen om een balans te vinden tussen veiligheid, bestuurdersgemak en het specifieke ontwerp van de versnellingsbak.
