In veel moderne voertuigen is de motor ontworpen om naar beneden te vallen tijdens een ernstige frontale botsing als onderdeel van een veiligheidsvoorziening. Dit wordt gedaan om verschillende belangrijke redenen:
Bescherming passagiersruimte– Als de motor bij een botsing recht naar achteren wordt geduwd, kan deze de cabine binnendringen en ernstig letsel veroorzaken bij de bestuurder en de voorpassagiers. Door de motor naar beneden te laten zakken en onder het voertuig te laten glijden, wordt de botskracht weggeleid van de inzittenden.
Energieabsorptie en kreukelzones– Veel auto's hebben kreukelzones die zijn ontworpen om de impactenergie op een gecontroleerde manier te absorberen. Door de motor te laten vallen, wordt voorkomen dat er overmatige kracht wordt overgebracht op het passagierscompartiment, waardoor het risico op letsel wordt verminderd.
Het zwaartepunt van het voertuig verlagen– Wanneer de motor valt, kan deze helpen de beweging van de auto tijdens een botsing te stabiliseren, waardoor de kans kleiner wordt dat de auto omslaat of overmatige vervorming van de cabine ervaart.
Dit ontwerp wordt vaak aangetroffen in voertuigen met een dwars- en lengterichting van de motor en is een cruciaal onderdeel van de moderne botsveiligheidstechniek om de overlevingskansen van de inzittenden bij ernstige botsingen te verbeteren.
