Het verschil in het ontwerp van de achtervloer-vlak versus verhoogd-is voornamelijk te wijten aan de indeling van de aandrijflijn en het structurele ontwerp van het voertuig.
Configuratie aandrijflijn:
Auto's met achter{0}}wielaandrijving (RWD) of vier-wielaandrijving (AWD) hebben doorgaans een verhoogde middenbult, ook wel de transmissietunnel genoemd. In deze bult bevindt zich de aandrijfas die van de motor aan de voorkant naar de achterwielen loopt.
Auto's met voorwielaandrijving (FWD) hebben daarentegen geen aandrijfas nodig die naar achteren gaat, waardoor de vloer achterin vaak vlakker kan zijn.
Structurele stijfheid en veiligheid:
Zelfs bij sommige FWD-auto's kan er om structurele redenen nog steeds een kleine bult aanwezig zijn of om uitlaatpijpen, bedrading of crashbeschermingsconstructies op te vangen.
Kosten en platform delen:
Autofabrikanten gebruiken soms hetzelfde platform voor meerdere aandrijflijnversies (FWD, RWD, AWD), dus de bult blijft behouden, zelfs bij modellen die deze technisch gezien niet nodig hebben, om de productiekosten te verlagen.
Samenvattend: of de achtervloer vlak of verhoogd is, hangt af van de aandrijflijn, het platformontwerp en de structurele behoeften van het voertuig.
