Wanneer een voertuig schokkerig aanvoelt tijdens het remmen, is de kans groot dat er problemen optreden met de uitschakelaar van het remsysteem, verbrande contacten van de sleutelschakelaar, slecht contact of schade in de motor Hall-lijn, defecte controller of ongelijkmatige remschijven of remblokken. Om eventuele veiligheidsrisico's uit te sluiten, is het van essentieel belang om onmiddellijk een reparatiewerkplaats te bezoeken op basis van de specifieke storingssymptomen.
Het remmen wordt bereikt door de intense wrijving tussen remblokken en remtrommels. Het is onvermijdelijk dat een voertuig na langere rijperioden verschillende remprocessen ondergaat. Na het remmen kan de remschijf extreem heet worden. Bij abrupt remmen of het inschakelen van het ABS (waarbij elektronisch gestuurd pulserend wordt geremd), worden de remklauwen voortdurend strakker en ontspannen op de remschijf. Door dit intermitterende, krachtige uitrekken kan de remschijf vervormen. Bij het remmen om te vertragen wordt warmte gegenereerd.
Het genereren van overmatige hitte kan de remrotor vervormen, wat leidt tot een golvende vervorming van de remschijf. Bijgevolg zal tijdens het remmen op hoge snelheid, wanneer de remschijf wordt tegengehouden door de remklauw, een ongelijke schijf trillen. Deze trillingen worden vervolgens via de stuurstangen en de ophanging doorgegeven aan de carrosserie en het stuurwiel, waardoor lichaamstrillingen of stuurinstabiliteit ontstaan.
Naast het feit dat de remschijf de carrosserie van de auto doet trillen tijdens het remmen, kan de storing ook te wijten zijn aan versleten ophangingsonderdelen, versleten bussen of beschadigde schokdempers.
