Variabele kleptiming (VVT) is een geavanceerde motortechnologie die de timing van de inlaat- en uitlaatkleppen optimaliseert om de motorefficiëntie, prestaties en brandstofverbruik te verbeteren. Door de timing van het openen en sluiten van de kleppen aan te passen op basis van het motortoerental en de belastingsomstandigheden, verbetert VVT het vermogen, verlaagt het het brandstofverbruik en verlaagt het de uitstoot.
Er zijn verschillende soorten VVT-systemen, waaronder:
Cam-fasering:Past de positie van de nokkenas aan om de kleptiming te versnellen of te vertragen.
Cam veranderen:Schakelt tussen verschillende nokkenasprofielen voor betere prestaties bij verschillende toerentallen.
Lift- en duurcontrole:Wijzigt de hoogte en duur van de kleplift om de luchtstroom te optimaliseren.
Populaire VVT-technologieën zijn onder meerVVT-i (Toyota), VTEC (Honda), VANOS (BMW) en MIVEC (Mitsubishi). Deze technologie wordt veel gebruikt in moderne verbrandingsmotoren om vermogen en efficiëntie in evenwicht te brengen.
