Millimeter-golfradar (MMW-radar) en LiDAR worden beide gebruikt in detectiesystemen voor auto's, maar ze hebben duidelijke verschillen in werkingsprincipes, mogelijkheden en toepassingen.
Werkingsprincipe
Millimeter-Golfradar (MMW-radar):Maakt gebruik van radiogolven in het millimetergolffrequentiebereik- (doorgaans 24 GHz, 77 GHz of 79 GHz) om objecten te detecteren door de tijdsvertraging en Dopplerverschuiving van gereflecteerde signalen te meten.
LiDAR (lichtdetectie en bereik):Maakt gebruik van laserstralen (meestal in het nabije-infraroodspectrum) om de omgeving te scannen en een 3D-kaart met hoge-resolutie te maken door de tijd te meten die het licht nodig heeft om terug te keren nadat het een object heeft geraakt.
Detectiebereik en nauwkeurigheid
MMW-radar:Heeft een groot detectiebereik (tot 250 meter), presteert goed bij ongunstige weersomstandigheden (regen, mist, stof), maar heeft een lagere resolutie en heeft moeite met kleine objecten.
LiDAR:Biedt 3D-beelden met hoge-resolutie met nauwkeurige objectdetectie en vormherkenning, maar heeft een korter bereik (doorgaans 100-200 meter) en kan worden beïnvloed door barre weersomstandigheden en fel zonlicht.
Toepassing in auto's
MMW-radar:Wordt vaak gebruikt voor systemen met adaptieve cruisecontrol (ACC), Blind Spot Detection (BSD) en botsingsvermijdingssystemen.
LiDAR:Wordt voornamelijk gebruikt voor autonoom rijden en geavanceerde rijhulpsystemen- voor de bestuurder (ADAS) vanwege de gedetailleerde mogelijkheden voor het in kaart brengen van de omgeving.
Kosten en complexiteit
MMW-radar:Kosteneffectiever, compacter en breder toegepast in productievoertuigen.
LiDAR:Duurder en complexer, maar de prijzen dalen naarmate de technologie vordert.
Samenvattend is MMW-radar beter voor lange- detectie en werking onder alle weersomstandigheden, terwijl LiDAR een superieure resolutie en objectherkenning biedt, waardoor het ideaal is voor autonome rijtoepassingen op hoog- niveau.
