Voertuigen met automatische transmissie kunnen onder bepaalde omstandigheden achteruitrollen. Deze situatie doet zich doorgaans voor bij het schakelen naar neutraal, omdat de neutraalstand de krachtoverbrenging tussen de auto en de motor ontkoppelt, in combinatie met oneffen wegdek, waardoor het voertuig achteruit rolt.
Wanneer ze op een steile helling worden geconfronteerd, hebben voertuigen met automatische transmissie in de rijmodus (D) inderdaad een voorwaartse aandrijfkracht, zij het relatief klein, meestal bij stationair toerental. Op een middelmatige helling, als er geen gas wordt gegeven, kan de D-modus de achterwaartse kracht overwinnen die wordt gegenereerd door het gewicht van het voertuig.
Wanneer de helling echter te steil is of het gewicht van het voertuig toeneemt, neemt ook de achterwaartse kracht van het voertuig toe. Op dit punt overschrijdt de achterwaartse kracht de voorwaartse aandrijfkracht die door de motor in de D-modus wordt gegenereerd, waardoor het voertuig achteruit rolt.
Het is echter belangrijk op te merken dat bij het beklimmen van steile hellingen, als de bestuurder langzaam rijdt en de auto niet is uitgerust met het ESP-heuvelhulpsysteem, het terugrollen moeilijk te vermijden is. Het typische proces wanneer een voertuig met automatische transmissie terugrolt op een helling, is het intrappen van de rem, het schakelen naar de D-modus, het loslaten van het rempedaal met de rechtervoet en het geven van gas. Tijdens het moment dat u gas geeft, is er een korte periode waarin de aandrijfkracht niet inhaalt, waardoor het voertuig achteruit rolt.
In tegenstelling tot voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak leidt het terugrollen bij voertuigen met automatische versnellingsbak echter niet tot afslaan. Zolang er snel gas wordt gegeven, kan het voertuig zich nog steeds herstellen en normaal bergopwaarts rijden.
