Airbags worden onder specifieke omstandigheden geactiveerd om de inzittenden tijdens een botsing te beschermen. De belangrijkste triggercondities zijn onder meer:
Ernst van de impact:Airbags worden doorgaans geactiveerd bij matige tot ernstige frontale of bijna- frontale botsingen. De sensoren aan boord detecteren een plotselinge vertraging die overeenkomt met een botsing, wat meestal overeenkomt met het raken van een stevige barrière met een snelheid van ongeveer 20 tot 30 km / u of meer.
Richting van de botsing:
Airbags vooraanontvouwen tijdens frontale of iets uit-botsingen.
Zij-airbagsworden geactiveerd bij zijdelingse-botsingen.
Gordijnairbagskan ontplooien tijdens zijdelingse botsingen of kantelen.
Knie-airbagsworden op dezelfde manier geactiveerd als frontairbags om de onderste ledematen te beschermen.
Sensoringang:Accelerometers, gyroscopen en impactsensoren die zich overal in het voertuig bevinden, houden voortdurend de snelheid en beweging in de gaten. Als ze een snelle vertraging of ongebruikelijke kracht detecteren, geven ze de airbagcontrole-eenheid (ACU) een signaal om de airbags op te blazen.
Gebruik van veiligheidsgordel:In veel systemen zijn airbags ontworpen om samen met veiligheidsgordels te werken. Sommige systemen kunnen de ontplooiingskracht aanpassen of zelfs de ontplooiing onderdrukken als de veiligheidsgordel niet is vastgemaakt.
Detectie van inzittenden:Moderne voertuigen kunnen gewichtssensoren gebruiken om te bepalen of een stoel bezet is (vooral voor passagiersairbags) en kunnen de activering van de airbag onderdrukken als een kind of een lichtgewicht voorwerp wordt gedetecteerd.
