1: Wist je dat?
De W-motor is een exclusieve motortechnologie ontwikkeld door Volkswagen in Duitsland. Het wordt gevormd door de cilinders van een V-motor enigszins te verplaatsen, waardoor een W-vormige configuratie ontstaat. Met andere woorden, de cilinderopstelling van een W-motor bestaat uit twee kleine V-vormen die in een V-vorm zijn gerangschikt.
2: Principe
Veel mensen gaan ervan uit dat de cilinderopstelling van een W-motor de vorm van een "W" heeft, net zoals de cilinders van de V-motor een V-vorm hebben. Dit is echter niet helemaal juist. De cilinderopstelling van de W-motor is slechts ongeveer W-vormig; strikt genomen behoort hij nog steeds tot de V-motorenfamilie, althans als variant van de V-motoren.
3: Voor- en nadelen
Voordelen:
Kortere motor en krukas, resulterend in een compacte structuur.
Geschikt voor gebruik in voertuigen met een grote cilinderinhoud.
Nadelen:
Complexe structuur, wat leidt tot hogere fabricage- en onderhoudskosten.
4: Wat zijn de modellen?
Momenteel zijn W-motoren gebruikt in verschillende cilinderconfiguraties: W8, W12, W16 en zelfs W18. De W8-motor werd alleen gebruikt in de Volkswagen Passat W8, met een cilinderinhoud van 4 liter en een maximaal vermogen van 27 pk bij 6000 tpm. Hij was uitgerust met het 4MOTION-vierwielaandrijvingssysteem van Volkswagen en een standaard zesversnellingsbak. De W12-motor van Volkswagen wordt gebruikt in topmodellen zoals de productieauto's Phaeton, Bentley en Audi A8 6.0. Bovendien maakt de Volkswagen W12 concept-sportwagen ook gebruik van deze motor. De W12-motor heeft een cilinderinhoud van 6 liter en produceert een maximaal vermogen van 420 pk bij 6000 tpm. Volkswagen toonde de Bugatti EB{21}} Veyron-conceptauto met een W16-motor op de North American Auto Show. De W16-motor heeft een cilinderinhoud van 8 liter, een slag en boring van 86mm, 64 kleppen en levert een maximaal vermogen van 1001 pk bij 6000 tpm.
