De cilinderinhoud is een van de factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden, waarbij doorgaans een grotere cilinderinhoud meer brandstof verbruikt. Bovendien wordt het brandstofverbruik beïnvloed door factoren zoals individuele rijgewoonten, soorten wegen, voertuigbelasting, bandenspanning en weersomstandigheden.
Algemeen brandstofverbruik voor verschillende motorverplaatsingen:
1.0L-inhoud: modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 4 liter per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 4,5-5 l per 100 kilometer.
Cilinderinhoud van 1,5 liter: Modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 5 liter per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 6-7l per 100 kilometer.
Cilinderinhoud van 1,6 liter: Modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 5,5 liter per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 6-7l per 100 kilometer.
Cilinderinhoud van 1,8 liter: Modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 7 l per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 8-9 l per 100 kilometer.
2.0L-inhoud: modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 7-8l per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 9-10l per 100 kilometer.
Cilinderinhoud van 2,4 liter: Modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 9 liter per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 11-12l per 100 kilometer.
3.0L-inhoud: modellen met handgeschakelde versnellingsbak verbruiken ongeveer 12 liter per 100 kilometer, terwijl modellen met automatische transmissie variëren van 13-15l per 100 kilometer.
Zeker, motoren met turbocompressor (met T) hebben de neiging relatief meer brandstof te verbruiken dan motoren met natuurlijke aanzuiging (zonder T).
De relatie tussen autovorm en brandstofverbruik:
Over het algemeen hebben auto's met een spitse voorkant een kleinere aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt, waardoor ze relatief brandstofzuinig zijn. Het is de moeite waard om op te merken dat de huidige trend van het ontwerp van de grote grille aan de voorkant mogelijk niet bijdraagt aan het brandstofverbruik. Een grote grille vergroot echter de luchtinlaat en vermindert het windgeruis, waardoor het algehele comfort wordt vergroot.
Andere factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden:
Agressief accelereren of remmen door de bestuurder kan het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen.
Regelmatig rijden op drukke of ongunstige wegomstandigheden versnelt niet alleen de motorslijtage, maar verhoogt ook het brandstofverbruik.
Wetenschappelijk gezien wordt rijden met 80 kilometer per uur beschouwd als de zuinigste snelheid. Daarom draagt het aanhouden van een constante snelheid op relatief goede wegen bij aan het brandstofverbruik.
