Chauffeurs die goederen hebben vervoerd, weten dat ze vaak een nacht in de vrachtwagen moeten rusten. In de winter is het echter onpraktisch om de motor gedurende een langere periode te laten draaien om te verwarmen. Als gevolg hiervan kiezen veel chauffeurs er nu voor om dieselkachels te gebruiken voor warmte. Onlangs hebben sommige voertuigeigenaren gemeld dat hun dieselverwarmingen na korte tijd vanzelf worden uitgeschakeld. Wat kunnen de redenen hiervoor zijn?
Gelatie van dieselbrandstof:
Als u nog steeds diesel van klasse 0 gebruikt bij temperaturen onder het vriespunt, kan de diesel geleren. Eenmaal gegeleerd kan de diesel uiteraard de verwarming niet van stroom voorzien.
Schade aan de brandstofpomp:
De brandstofpomp is verantwoordelijk voor het pompen van diesel in de verwarming om deze draaiende te houden. Als de pomp beschadigd is, kan de verwarming niet werken.
Koolstofopbouw van bougies:
Als er sprake is van aanzienlijke koolstofophoping op de bougie, kan dit voorkomen dat de verwarming de diesel ontsteekt, waardoor de verwarming vanzelf wordt uitgeschakeld.
Redenen waarom de dieselwarme lucht na een paar minuten uitgaat?
Er zijn veel factoren die dit probleem kunnen veroorzaken, maar de meest voorkomende zijn onder meer het voorkoelen en geleren van de diesel, een defect aan de brandstofpomp en overmatige koolstofophoping op de bougie. De meerderheid van de eigenaren wordt met dit probleem geconfronteerd als gevolg van dieselgelvorming. Het vriespunt van diesel ligt lager dan dat van benzine, dus we moeten de juiste dieselsoort selecteren op basis van de temperatuur van het gebied waarin we werken. Als u vaak in koude streken reist, is het raadzaam een paar flessen diesel-antigeladditief bij de hand te hebben.
Waar u op moet letten bij het gebruik van een dieselkachel
1: De uitlaatpijp van de dieselkachel moet uit de buurt van de bestuurderscabine worden geplaatst om koolmonoxidevergiftiging te voorkomen.
2: Ramen mogen niet volledig gesloten zijn wanneer de verwarming wordt gebruikt. Het is essentieel om de luchtcirculatie tussen binnen en buiten in stand te houden om vergiftiging te voorkomen.
3: Het is het beste om voertuigen te kiezen die zijn uitgerust met een in de fabriek geïnstalleerde dieselverwarming. Aftermarket-installaties presteren mogelijk niet zo effectief als die van de oorspronkelijke fabrikant.
