Heavy-duty trailers zijn lang en breed. Om de draaicirkel van de aanhangwagen en de zijdelingse verplaatsing van de wielen tijdens het sturen te verminderen, gebruiken de meeste van hen een hydraulisch-mechanische overbrenging van de vierwielbesturing. De lengte van de horizontale trekstang is verstelbaar en de trekstang is verbonden met de tussenliggende verbindingsplaat van elke as, zodat de wielen van elke as kunnen draaien volgens de gespecificeerde verschillende hoeken.
Het heeft over het algemeen drie werkmodi: tractiebesturing aangedreven door de dissel; gecontroleerde besturing door handmatige manipulatie of elektrische schakelaarmanipulatie; centrale automatische besturing aangedreven door het draaibare draagframe achter de lange vrachtoplegger. Gewoonlijk, wanneer de zware voertuigtrein op het rechte gedeelte van de snelweg en de grotere bocht rijdt, gebruikt de dieplader de tractiebesturing en gebruikt de lange vrachtaanhangwagen de centrale automatische besturing; bij het passeren van de kleinere bocht of het ter plaatse parkeren op de laad- en losplaats wordt de stuurbekrachtiging gebruikt; Ook bij brugtrailers wordt gecontroleerd gestuurd om precies de gewenste lijn of stop te volgen.
