De verkeerde uitlijning van het stuur houdt voornamelijk verband met de bandenspanning, bandenslijtage, slijtage van verschillende chassiscomponenten en wieluitlijning. U kunt beginnen door de bandenspanning aan beide zijden van buitenaf te controleren; wanneer er een aanzienlijk drukverschil is tussen de twee zijden, heeft het voertuig de neiging naar de kant met de lagere druk te drijven. Als de slijtage van het loopvlak van de voorband inconsistent is, kan dit bovendien tot driften leiden. Als er bij een externe inspectie geen duidelijk probleem blijkt, wordt een gedetailleerde controle bij een reparatiewerkplaats aanbevolen.
Kleine afwijkingen aan het stuur ontstaan vaak als gevolg van de vervorming van de voorste schokdemperveren, wat leidt tot inconsistente demping aan beide zijden, of het volledig falen van de schokdemper, waardoor het voertuig gaat driften als gevolg van ongelijke ophanghoogtes en krachten. De staat van het stuursysteem heeft ook invloed op de lineaire beweging van het voertuig; overmatige slijtage en speling in verbindingscomponenten, of slijtage in lagers, spindels en bussen kan ervoor zorgen dat het voertuig heen en weer slingert, waardoor het moeilijk wordt om een recht pad te behouden.
Een ernstiger verkeerde uitlijning wordt doorgaans veroorzaakt door het buigen of vervormen van de fusee of trekstang, wat leidt tot aanzienlijke eenzijdige drift. Ernstige slijtage of losraken van het kogelgewricht van de spoorstang als gevolg van slijtage kan ook leiden tot stuurstoringen, waardoor het voertuig mogelijk de controle over het voertuig volledig verliest. Als er tijdens het dagelijks rijden een verkeerde uitlijning of andere problemen met het stuur worden opgemerkt, wordt daarom geadviseerd om het stuurwiel onmiddellijk te laten inspecteren en repareren om aanzienlijke veiligheidsrisico's te voorkomen.
