1: Invoering
Karl Friedrich Benz (25 november 1844 – 4 april 1929) was een bekende Duitse medeoprichter van het autobedrijf Daimler-Benz. Hij wordt geprezen als een van de pioniers van de moderne auto-industrie, vaak de ‘vader van de auto’ of ‘auto-pionier’ genoemd.
2: Priveleven
Genie geborenOp 25 november 1844 werd Benz postuum geboren in Karlsruhe, Baden-Württemberg, Duitsland. Hij werd buiten het huwelijk geboren en werd daarom vernoemd naar de achternaam van zijn moeder, Josephine Vaillant, als Karl Friedrich Michael Vaillant. Zijn vader Johann Georg Benz groeide op in een ambachtsliedenfamilie en was oorspronkelijk machinist. De ouders van Benz trouwden een jaar na zijn geboorte. Toen Benz in 1846 twee jaar oud was, stierf zijn vader bij een treinongeluk (het werkelijke tijdstip van de dood van zijn vader blijft betwist; een andere theorie is dat zijn vader in 1843 stierf en Benz postuum werd geboren). Pas toen nam hij de achternaam van zijn vader aan, werd Karl Friedrich Michael Benz, en veranderde later in Carl Friedrich Michael Benz.
StudentendagenVanaf de middelbare school had Benz een grote interesse in natuurwetenschappen. Vanwege financiële beperkingen verdiende hij ook zakgeld met het repareren van horloges. In 1860 schreef hij zich op verzoek van zijn moeder in aan het Karlsruhe Institute of Technology, waar hij twee professoren ontmoette die voorstanders waren van de theorie van de 'kapitaaluitvinding'. Ze beïnvloedden het hele leven van Benz. Op het instituut leerde hij cruciale onderwerpen als mechanische constructie, mechanische principes, motorproductie en mechanische productie-economie, waarmee hij de basis legde voor zijn toekomstige inspanningen.
OndernemersreisNa verschillende functies, waaronder een stage bij een mechanische fabriek, ontwerper bij een schaalfabriek en voorman bij een bruggenbouwbedrijf, besloot Benz in 1872 een naar hemzelf vernoemde fabriek op te richten: Benz Ironware Foundry and Mechanical Factory. Als gevolg van de economische neergang werd de fabriek geconfronteerd met een faillissement.
Omdat hij in financiële moeilijkheden verkeerde en het geleende geld niet kon terugbetalen, herinnerde Benz zich de theorie van zijn professor over de 'kapitaaluitvinding'. Hij besloot dat de productie van motoren, die hoge winsten konden opleveren, zijn keerpunt zou kunnen zijn. Na deze avontuurlijke start verdiepte Benz zich in het motorenonderzoek en verkreeg licenties voor de productie van viertakt- en tweetaktmotoren. In 1879 vond hij de eerste eencilindergasmotor uit.
Uitvinding van de autoAl snel kreeg hij een licentie om de Otto viertakt-gasmotor te produceren. Na meer dan een jaar van ontwerp en proefproductie maakte hij op 31 december 1879 de eerste eencilinder-gasmotor. Deze uitvinding redde het bedrijf echter niet van de financiële problemen. Toch gaf de volhardende Duitser niet op. Na jaren van inspanning ontwikkelde Benz op 29 januari 1886 een eencilinder benzinemotor. Het is duidelijk dat hij deze motor op een driewieler installeerde en daarmee het eerste motorvoertuig uitvond dat niet afhankelijk was van paarden.
Oprichting van een automobielbedrijfIn 1906 richtte Benz met zijn twee zonen het bedrijf Benz & Sons op in Ladenburg. Benz-auto's werden wereldberoemd. Tijdens zijn uitvindingsreis toonde Karl Benz bewonderenswaardige moed: hij wijdde zich aan zijn inventieve werk, verkoos de verbrandingsmotor boven de technisch volwassen stoommachine, en ontwikkelde allebei hoogwaardige auto's en paste productstructuren aan de behoeften van de markt aan.
De reus rustDrie jaar later overleed Benz, die zijn leven had gewijd aan de autodroom. Zijn toewijding aan autotechnologie en zijn vermogen om marktgestuurde beslissingen te nemen, zelfs nadat hij zijn imperium had gevestigd, zouden de erfenissen kunnen zijn die hebben bijgedragen aan de uitmuntendheid van Mercedes-Benz vandaag de dag.
3 :Mercedes-Benz-tijdlijn
Negentiende eeuw
1886: De gepatenteerde driewielige auto van Benz, aangedreven door een benzinemotor, wordt geïntroduceerd. Ondertussen lanceerde Daimler ook zijn eerste vierwielige auto.
1889: Daimler rustte zijn auto voor het eerst uit met een versnellingsbak met vier versnellingen.
1890: De Daimler Motor Company wordt opgericht.
1894: De eerste autorace van Parijs naar Rouen werd gewonnen door een auto met een Daimler-motor.
1895: 's werelds eerste busdienst start, aangedreven door een Benz-motor.
1896: Daimler produceert 's werelds eerste vrachtwagen.
1897: 's Werelds eerste taxiservice werd in Stuttgart gelanceerd met auto's van Daimler.
Begin twintigste eeuw
1901: Daimlers 35 pk sterke Mercedes-raceauto wint de heuvelklimrace Nice-La Turbie.
1902: Daimler verkreeg het wettelijke recht om de naam "Mercedes" te gebruiken en gebruikte deze als hun nieuwe handelsmerk.
1903: Benz' eerste auto met drie boxen, de Parsifal, werd met succes geproduceerd.
1910: Benz ontwikkelt 's werelds eerste 4-kleppenmotor.
1914: Benz produceert de eerste 12-cilindervliegtuigmotor van 250 pk.
Twintig en dertiger jaren van de twintigste eeuw
1926: Mercedes-Benz ontstond als gevolg van een fusie tussen de bedrijven van Benz en Daimler.
1934: Mercedes-Benz produceert 's werelds eerste kogelvrije auto, de 770K, speciaal voor Hitler.
1936: Mercedes-Benz lanceerde 's werelds eerste auto met een dieselmotor, de 206D.
1938: De aerodynamisch ontworpen Mercedes-Benz 320 wordt gelanceerd.
Eind twintigste eeuw
1972: Het bedrijf introduceert een nieuwe luxe auto, de 280SE, die later de eerste S-Klasse wordt.
1974: Het bedrijf lanceerde 's werelds eerste auto met een 5-cilinderdieselmotor, de 240D 3.0.
1978: Op de internationale autoshow van Frankfurt lanceerde het bedrijf de 450SLC 5.0.
1979: Het bedrijf betreedt de markt voor terreinwagens met de geheel nieuwe G-Klasse.
Opmerking: dit is een samenvattende vertaling en bevat niet elk detail van de originele tekst. Sommige secties behoeven mogelijk verdere verfijning om een meer genuanceerde betekenis over te brengen.
