Eigenlijk is dit probleem niet ernstig. Nadat water de uitlaatpijp is binnengedrongen, is er slechts een eenvoudig reinigings- en droogproces nodig om het probleem op te lossen. Veel mensen denken ten onrechte dat de bron van het water dat de motor binnendringt via de uitlaatpijp loopt, wat een misvatting is. In werkelijkheid heeft water dat de uitlaatpijp binnendringt weinig invloed op de werking van het voertuig en kunnen we zelfs een secundaire ontsteking uitvoeren.
Wanneer voertuigen in aanraking komen met water, is het belangrijkste probleem niet dat er water in de uitlaatpijp terechtkomt, omdat op basis van de principes van luchtdruk water doorgaans niet via de uitlaatpijp de motor in stroomt. Waar we voorzichtig mee moeten zijn, is de inlaatpoort. De motor is afhankelijk van een mengsel van brandstof en lucht dat de cilinders binnenkomt voor verbranding om het voertuig voort te stuwen. Als er echter water in terechtkomt, kan het voertuig afslaan als gevolg van "waterinname", wat het echte gevaar is.
Waarom is het geen groot probleem als er water in de uitlaatpijp terechtkomt?
In de meeste gevallen van contact met water, zoals bij hevige regenval, is de waterdruk op het wegdek veel lager dan de uitlaatdruk. Bovendien voorkomt het ontwerp van het uitlaatsysteem dat water terugstroomt in de uitlaatpijp zolang de motor blijft draaien. Wanneer het voertuig geparkeerd staat en er water in de uitlaatpijp terechtkomt, moet u de relatie tussen het waterniveau en de wielhoogte observeren. Als het waterniveau lager is dan de helft van de wielhoogte, kunt u wegrijden. Als deze echter boven de helft ligt, mag u het voertuig niet starten om mogelijke motorschade te voorkomen.
