In moderne auto's is de overgrote meerderheid van de voertuigen uitgerust met ESP (Electronic Stability System) en ABS (Antiblokkeersysteem). Het bestaan van deze twee systemen kan de rijveiligheid effectief verbeteren, vooral in noodsituaties, om verlies van controle te voorkomen.
Sommige autobezitters kunnen echter merken dat hun voertuigen tegelijkertijd ESP- en ABS-lampjes hebben. Is deze situatie normaal of abnormaal? Laten we dat eens van dichterbij bekijken.
Allereerst is het eigenlijk een normaal verschijnsel als het ESP-lampje en het ABS-lampje tijdens het rijden plotseling gaan branden en na een tijdje automatisch weer uitgaan.
Het laat zien dat de ESP- en ABS-systemen zijn ingegrepen, vooral bij het rijden op gladde wegen, en dat ze regelmatig zullen ingrijpen om de rijveiligheid te garanderen. Als dit u overkomt, hoeft u zich geen zorgen te maken; de veiligheid van het voertuig is niet significant beïnvloed.
Als de ESP- en ABS-lampjes echter altijd branden en na het opnieuw starten van de motor nog steeds niet uitgaan, is de kans groot dat de ABS- en ESP-sensoren defect zijn.
In dit geval is het raadzaam om het voertuig naar een professionele reparatiewerkplaats te sturen voor revisie en onderhoud om de goede werking van het systeem te garanderen. Omdat het om complexe elektronische en mechanische componenten gaat, kan het riskanter zijn om zelf te reviseren als u niet bekend bent met de relevante bedrading en componenten.
Als de ABS- en antisliplampjes tegelijk branden en ze na een tijdje weer uitgaan, hoeven we ons geen zorgen te maken en kunnen we het probleem negeren.
Als deze twee lampjes echter altijd branden, moeten we zo snel mogelijk naar de reparatiewerkplaats gaan om dit te controleren. Wanneer de wielsnelheidssensor vuil is, kan de ABS-computer normaal gesproken het snelheidssignaal niet nauwkeurig beoordelen, waardoor het waarschuwingslampje gaat branden.
Het antislip-storingslampje brandt echter altijd en het kan zijn dat de ESP-uitschakelknop per ongeluk is ingedrukt of dat de sensoraansluiting los zit of defect is. Voor specifieke storingsproblemen kunnen we deze verder analyseren door de OBD-foutcode te lezen.
