Het stuur bepaalt niet alleen de rijrichting van het voertuig, maar helpt ook bij het opsporen van fouten. Leren hoe u het correct kunt gebruiken, is de eerste stap op weg naar veiligheid. Hier volgen enkele tips voor het gebruik van het stuur en beschermende maatregelen.
Wat is de juiste rijpositie?
Nadat u in de auto bent gestapt, gaat u rechtop zitten met uw gezicht naar het stuur gericht en laat u uw rug lichtjes tegen de rugleuning rusten. Verstel de stoel indien nodig naar voren of naar achteren op basis van uw lengte en maak uw veiligheidsgordel vast als dat nodig is.
Houd uw blik recht vooruit en houd de linkerbovenkant van het stuur lichtjes vast met uw linkerhand (op de 9-10 uur-positie voor vrachtwagens) en de rechterbovenkant met uw rechterhand (op de {{1} uur-positie }} uurpositie voor vrachtwagens), met beide handen ontspannen. Je duimen moeten op de bovenrand van het wiel rusten, terwijl de overige vier vingers lichtjes van buiten naar binnen grijpen.
Plaats uw linkervoet onder het koppelingspedaal en de bal van uw rechtervoet op het onderste 2/3e deel van het gaspedaal. Het doel is om je ontspannen, comfortabel en natuurlijk gecoördineerd te voelen.
Hoe u fouten aan het stuur kunt opsporen
Handen die gevoelloos worden tijdens het autorijden: Als u tijdens het rijden met gemiddelde tot hoge snelheid periodieke geluiden uit het chassis hoort en de cabine en deuren voelt trillen, met intense trillingen in het stuur, kunnen uw handen gevoelloos worden. Dit kan worden veroorzaakt door een onbalans in de stuuroverbrenging of overmatige slijtage van de aandrijfas, spiebanen of spiebaankoppelingen.
Sturen voelt zwaar en moeilijk: Dit kan te wijten zijn aan te strakke lagers in het stuursysteem, slechte lagersmering, te strakke of te weinig gesmeerde stuurverbindingen, een verbogen stuuras of -buis, onjuiste uitlijning van de voorwielen of te weinig opgepompte banden, vooral aan de voorkant.
Sturen wordt moeilijk te controleren: Als het voertuig tijdens het rijden of remmen naar één kant afdrijft, waardoor het moeilijk wordt om een rechte lijn te behouden zonder het stuur stevig vast te houden, kunnen mogelijke oorzaken onder meer een ongelijkmatige bandenspanning of -specificaties, ongelijke zwenk- of camberhoeken, inconsistente lagerspeling, ongelijkmatige bladvrijheid zijn. veerbogen, aanzienlijke verschillen in linker- en rechterwielbasis of ongelijkmatige belasting.
De besturing voelt los aan: Vaak veroorzaakt doordat de voorwielen wiebelen tijdens het rijden, wat leidt tot stuurtrilling of oscillatie bij hoge snelheden. Dit kan het gevolg zijn van een ongebalanceerde voorwielconstructie na het repareren van de banden, losse onderdelen in de aandrijfasconstructie, versleten stuurcomponenten of een onjuiste uitlijning van het voorwiel.
Hoe u nauwkeurig kunt sturen
Om te voorkomen dat de voorkant van het voertuig naar rechts afwijkt wanneer u rechts rijdt, draait u het stuur iets naar links totdat er geen vrije speling meer is, zodat uw linkerhand de huidige positie van het voertuig kan bepalen (ook wel 'autogevoel' genoemd).
Ontwikkel de gewoonte om te voorkomen dat het voertuig gaat afdrijven door het stuur stabiel te houden. Wanneer u de richting corrigeert, doe dit dan onmiddellijk, maar met een kleine aanpassing; oefen bij het rechttrekken minimale kracht uit om het wiel te stabiliseren.
Gebruik een vast punt op de motorkap van de auto als referentie (zoals de radiatordop van een vrachtwagen), dat u, wanneer uitgelijnd met een bepaald punt in de rijstrook, helpt de positie van het voertuig te bepalen en de timing en mate van stuuraanpassingen te bepalen.
Maak gebruik van perifeer zicht om te voorkomen dat u te ver vooruit of te dicht bij de motorkap van de auto scherpstelt, omdat dit richtingscorrecties kan vertragen.
Oefen het manoeuvreren van timing en snelheid door middel van veldoefeningen, zoals achtvormige, S-vormige en haakse bochten.
