Op basis van de mate van slippen kunnen aanpassingen worden gedaan. Als de slip gering is, kan het slipprobleem, veroorzaakt door het onvolledig ontkoppelen van de koppeling, worden opgelost door de slag van het pedaal aan te passen. Aan de andere kant, als het slippen ernstig is, tot het punt waarop de klinknagels bijna bloot komen te liggen, kunnen er geen aanpassingen worden gemaakt. In dit geval moet de wrijvingsschijf worden vervangen.
Een slippende koppeling betekent dat bij normaal gebruik, wanneer het koppelingspedaal volledig is losgelaten en het transmissiesysteem niet overbelast is, de master- en slave-schijven geen gesynchroniseerde respons kunnen bereiken wanneer de koppeling ingeschakeld is. Dit houdt in dat er sprake is van relatieve verschuiving en dat het motorvermogen niet volledig kan worden overgedragen.
Om te bepalen of een koppeling slipt, kunt u het voertuig starten, de handrem aantrekken, de eerste versnelling inschakelen, de koppeling loslaten en vervolgens kijken of het voertuig afslaat. Als het voertuig afslaat, geeft dit aan dat de koppeling correct functioneert. Als het voertuig niet afslaat en normaal blijft rijden, duidt dit erop dat de koppeling slipt. Als een storing in de slipkoppeling niet onmiddellijk wordt verholpen, kunnen er daaropvolgende problemen optreden, zoals het beschadigen van de transmissietandwielen, de aandrijfas en het differentieel. Na verloop van tijd kan dit de motor aanzienlijk beschadigen.
Oorzaken van slippen van de koppeling:
1: Langdurig uitrollen met ingetrapte koppeling.
2: Krachtig in of uit versnellingen schakelen, zoals proberen de eerste versnelling in te schakelen wanneer de snelheid van het voertuig hoger is dan 20 km/u.
3: Het koppelingspedaal niet helemaal intrappen, de versnellingen verkeerd inschakelen of de koppeling onvolledig ingrijpen.
4: Het voertuig gedurende langere perioden in semi-koppelingstoestand houden.
