Vanuit één perspectief maken de WLTC-testcyclus (Worldwide geharmoniseerde Light Vehicles Test Cycles) en het ontwerp van de gemiddelde snelheid deze meer representatief voor rijomstandigheden in de echte wereld. Door verschillende mondiale wegomstandigheden op een testbank te simuleren, kan WLTC het werkelijke brandstofverbruik van een voertuig nauwkeuriger weergeven.
De NEDC (New European Driving Cycle) is daarentegen meer laboratoriumgericht en geeft niet adequaat de variërende wegomstandigheden en snelheidsveranderingen weer in verschillende congestiescenario's, wat resulteert in aanzienlijke discrepanties in de gegevens over het brandstofverbruik. Sinds 1 juli 2021 heeft China de testnorm voor het brandstofverbruik van personenauto’s overgezet van NEDC naar WLTC. Deze verschuiving is gunstig voor de bescherming van de consumentenrechten en zorgt ervoor dat de gegevens over de actieradius van voertuigen dichter bij de werkelijke omstandigheden liggen.
Naarmate meer landen over de hele wereld in de toekomst de WLTC-norm overnemen, wordt de kans groter dat WLTC de NEDC zal vervangen. Over het geheel genomen liggen de WLTC-gegevens over het brandstofverbruik dichter bij de werkelijke waarden.
