Stuurbevestigingen controleren
Bij het stuurhuissysteem is de bak meestal in de motorruimte gemonteerd, met bouten aan de zijkant van de carrosserie of aan de voorste dwarsbalk.
Om een dergelijke bevestiging goed te inspecteren, rijdt u de auto op hellingen. Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken en de achterwielen zijn geblokkeerd.
Zet de auto niet op krikken of assteunen, aangezien het gewicht op de wielen moet rusten. Open de motorkap als dat helpt om de bevestigingen beter te zien.
Veeg al het vuil en vet van de bevestigingsbouten van het stuurhuis, bevestigingsnokken of klemmen en het omringende metaalwerk van de carrosserie of het chassis. Gebruik indien nodig een motorreinigingsvloeistof.
Vraag een helper om aan het stuur te draaien terwijl je van boven en van onder naar de bevestigingen kijkt voor eventuele bewegingen. Het gewicht van de auto op de wielen zorgt voor voldoende belasting op het systeem om elke beweging te kunnen zien.
Gebruik een momentsleutel om de bevestigingsbouten van het stuurhuis te controleren en vast te draaien. Als ze los zitten, vervang dan de borgring of zelfborgende moer.
Als er beweging is, controleer dan of alle bevestigingsbouten op hun plaats zitten en met hun moeren en ringen zijn aangebracht in dezelfde volgorde als toen ze oorspronkelijk werden gemonteerd.
Controleer of de moeren vastzitten door ze met een sleutel te proberen.
Als ze los zitten, gebruik dan een momentsleutel om ze vast te draaien tot de juiste belasting. Het laadgetal kan in het autohandboek worden vermeld; raadpleeg anders een servicehandleiding of vraag uw lokale dealer. Indien een borgring of zelfborgende moer is gemonteerd, moet deze bij het aandraaien van montagebouten altijd worden vervangen.
Onderzoek nu de montagenokken op het stuurhuis zelf op scheuren of breuken. Gebruik een zaklamp als er onderdelen in de schaduw staan. Als er gebarsten of gebroken nokken zijn, koop dan een nieuwe of gereviseerde eenheid.
Controleer het metaal rond het stuurhuis op roest door te sonderen met een schroevendraaier.
Controleer vervolgens het metaalwerk waaraan het stuurhuis is vastgeschroefd: zoek naar zware roestvorming en scheuren. Onderzoek het met een schroevendraaier en zoek naar knikken of andere tekenen van zwakte terwijl uw helper aan het stuur draait.
Elke zwakte is ernstig en vereist onmiddellijke aandacht. Er moeten verstevigingsdelen van metaal - of zelfs nieuwe langsliggers van het chassis - worden ingelast, een klus voor een garage of een professionele lasser.
Draai de bevestigingsmoer van de valarm vast tot de aanbevolen belasting met een momentsleutel.
Controleer ten slotte of de uitvalarm stevig is bevestigd aan de sectoras met spieën die uit de basis van het stuurhuis steekt.
Het kan worden vastgehouden door een kroonmoer die is vergrendeld door een splitpen aan het uiteinde van de as, of door een klembout aan het uiteinde van de stuurarm.
Zorg ervoor dat deze niet los zit en dat de splitpen of een ander borgmiddel in goede staat verkeert.
Draai de bevestigingsmoer van de valarm vast tot de aanbevolen belasting met een momentsleutel.
Draai indien nodig de borgmoer vast tot de aanbevolen belasting met een momentsleutel.
