1: Wat is het?
Een motor bestaat uit twee hoofdonderdelen: het cilinderblok en de cilinderkop, die met bouten met elkaar zijn verbonden. Verschillende motoren gebruiken verschillende materialen voor deze componenten. De gebruikelijke materialen voor het cilinderblok zijn gietijzer en een aluminiumlegering.
2: cilinderblok van aluminiumlegering
De cilinderblokken van aluminiumlegering zijn lichter in gewicht en bieden een lager brandstofverbruik. Aluminium heeft een hogere thermische geleidbaarheid, wat resulteert in een verbeterde warmteafvoer. In vergelijking met gietijzer is een aluminiumlegering echter duurder en gevoeliger voor chemische reacties met water dat tijdens de verbranding ontstaat, wat leidt tot een slechtere corrosieweerstand. Bovendien heeft een aluminiumlegering een iets lagere sterkte voor hetzelfde volume.
3: gietijzeren cilinderblok
Gietijzeren cilinderblokken hebben een hogere warmtebelastingscapaciteit en een groter potentieel om het motorvermogen te verhogen. Ze zijn minder gevoelig voor chemische reacties en vertonen een sterkere corrosieweerstand. Gietijzeren cilinderblokken zijn ook kosteneffectiever in vergelijking met een aluminiumlegering. Ze zijn echter zwaarder, wat resulteert in een lager brandstofverbruik.
4: Aanvullende lectuur
Om de traagheid van heen en weer bewegende componenten te verminderen, het motortoerental en de respons te verbeteren, zijn zuigers meestal gemaakt van een aluminiumlegering. Als de cilinderwanden ook van aluminium zijn, is de wrijvingscoëfficiënt tussen aluminium oppervlakken hoger. Daarom gebruiken aluminium cilinderblokken vaak gietijzeren of stalen cilindervoeringen of brengen ze coatings aan om wrijving te verminderen.
