1: Wat is het nut ervan?
De verdeelbak is een apparaat dat het motorvermogen verdeelt en vermogen kan overbrengen naar de achteras of naar zowel de voor- als de achteras. Bij vierwielaandrijving zijn de voor- en achteras star met elkaar verbonden, waardoor een 50:50 krachtverdeling mogelijk is. De verdeelbak met een "low-range vierwielaandrijving" -modus kan het koppel versterken door de overbrengingsverhoudingen aan te passen, wat gunstig is voor het verbeteren van de offroad-capaciteiten van het voertuig.
2: Wist je dat?
Wanneer het differentieelslot is ingeschakeld in de modus voor vierwielaandrijving, blijven de snelheden van de voor- en achterwielen constant tijdens bochten op een goed geasfalteerde weg, wat resulteert in een fenomeen dat "vastlopen" wordt genoemd.
De meeste tussenbakken hebben geen synchronisatoren, dus als u van rijmodus wisselt, moet u het voertuig stoppen.
3: Voordelen:
Overschakelen naar tweewielaandrijving op gladde oppervlakken kan brandstof besparen.
De puur mechanische structuur zorgt voor een hoge betrouwbaarheid.
Verbetert de terreincapaciteiten van het voertuig.
4:Principe:
Voertuigen die zijn uitgerust met een tussenbak hebben een schakelhendel met vier standen: 2H (tweewielaandrijving), 4H (vierwielaandrijving), N (neutraal) en 4L (vierwielaandrijving met laag bereik en hoog koppel). De verdeelbak ontleent een extra uitgaande as aan de transmissie en brengt het vermogen via een stille ketting over op de vooras. Door de hendel van de tussenbak te verschuiven, kan het vermogen van de voorste aandrijfas worden in- of uitgeschakeld, waardoor kan worden geschakeld tussen tweewielaandrijving en vierwielaandrijving.
De "4L" -modus van de tussenbak verandert het koppel door een andere set versnellingen te gebruiken met een hogere overbrengingsverhouding (vergelijkbaar met een fiets met versnellingen) om steile hellingen of moeilijke wegomstandigheden te helpen overwinnen wanneer de bestuurder deze handmatig inschakelt.
5: Verder lezen:
De "Super Select 4WD" is Mitsubishi's term voor hun tussenbak. Het is ook een parttime verdeelbak met vierwielaandrijving, qua structuur vergelijkbaar met een standaard parttime verdeelbak met vierwielaandrijving, maar met de toevoeging van een middendifferentieel. In de 4H-modus maakt het rijden met hoge snelheid op losse ondergrond mogelijk en biedt het ook vierwielaandrijving op de snelweg op normale wegen. De 4HLC- en 4LLC-opties die door deze tussenbak worden geboden, vergrendelen het middendifferentieel en bieden dezelfde functionaliteit als de 4H- en 4L-modi van een regulier parttime vierwielaandrijvingssysteem. Dit type tussenbak wordt vaak gebruikt in Mitsubishi terreinwagens.
