AMG

1. Inleiding
In 1967 richtten Hans Werner Aufrecht (A) en Erhard Melcher (M) het bedrijf AMG op in Grossaspach, Duitsland. Tegenwoordig is het een dochteronderneming van Mercedes-Benz, gespecialiseerd in professionele voertuigaanpassingen. Het bedrijf heeft momenteel 500 mensen in dienst en produceert ongeveer 12,000 auto's per jaar.

2. Achtergrond
In de jaren zeventig behaalde AMG aanzienlijk succes door raceauto's en high-performance straatauto's te bouwen op basis van Mercedes-Benz-voertuigen. Het duurde echter tot 1988 voordat AMG een belangrijke factor werd in de productie van high-performance auto's. Dat jaar ging AMG een strategisch partnerschap aan met Mercedes-Benz toen het bedrijf terugkeerde naar evenementen zoals het Duitse toerwagenkampioenschap. De eerste auto die in het kader van deze samenwerking werd ontwikkeld, was de C36 AMG, die in 1993 werd geïntroduceerd. Mercedes-Benz heeft zich sindsdien gecommitteerd aan het produceren van AMG-modellen voor het gehele voertuigassortiment. De nadruk op hoge prestaties, met name door krachtige motoren, en de unieke filosofie van beperkte productie hebben de M- en AMG-bedrijven legendarisch en duurzaam gemaakt in de autowereld.

In eerdere jaren paste AMG voornamelijk Mercedes-Benz 300 SE-auto's aan voor deelname aan Europese toerwagenraces. Bij het nastreven van de overwinning moest het bedrijf echter lang wachten. De doorbraak op het circuit kwam in 1971 toen een door AMG gemodificeerde Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, bestuurd door Hans Heyer en zijn teamgenoot Clemes Schickendanz, het klassekampioenschap won en als 2e eindigde in het algemeen klassement tijdens de befaamde 24 uur van Spa in België. Dit succes in 1971 bleek een keerpunt te zijn voor AMG's indrukwekkende staat van dienst.

3: Bedrijfsweegschaal
Als we AMG vandaag noemen, kennen we het als een toonaangevend bedrijf dat gespecialiseerd is in het personaliseren van Mercedes-Benz-voertuigen, en het maakt nu deel uit van de Mercedes-Benz-familie. Terugkijkend op de jaren zestig was AMG echter een kleine werkplaats die niet eenvoudiger kon. Laat me een klein verhaal vertellen: op dat moment reisde een klant van Kiel, Duitsland, naar de stad van AMG op zoek naar AMG om zijn Mercedes-Benz aan te passen. Na rond te hebben gezocht, ontdekte hij tot zijn verbazing dat AMG relatief onbekend was. Toen hij later voor een kleine garage vroeg: "Waar kan ik AMG vinden?" de persoon in de garage zei tegen hem: "Hé, vriend, je kijkt nu naar AMG!" De klant kon zijn ogen niet geloven. Zelfs toen zijn Mercedes-Benz moeite had om in de garage van AMG te passen voor aanpassing, twijfelde hij nog steeds: "Is dit echt AMG?" Dat was in 1968.

Het is duidelijk dat het hoofdpersonage van het verhaal vandaag de dag volledig is getransformeerd, maar wat onveranderd blijft, is het niet-aflatende streven naar prestaties, kwaliteit en veiligheid die inherent zijn aan de geest van AMG. Deze AMG-bedrijfsfilosofieën zijn van generatie op generatie doorgegeven, waardoor dit eersteklas maatwerkbedrijf voortdurend innoveert en vooruitgang boekt. Sinds de oprichting van het hoofdkantoor in Affalterbach, Duitsland, in 1978, heeft AMG zijn werkplaats in de buurt van Stuttgart geleidelijk uitgebreid tot een grootte van 40,000 vierkante meter, met een personeelsbestand van 600 mensen en een jaarlijkse productiecapaciteit van 12,{{ 6}} voertuigen. In 2002, toen AMG zijn 35ste verjaardag vierde, werden ook een nieuwe motorenfabriek, tentoonstellingshal en twee nieuwe technische ontwikkelingscentra voltooid. De motorenfabriek draait op één enkele productielijn, waar arbeiders minutieus supermotoren maken met de namen van AMG-ingenieurs. Met een dagelijkse output van 100 motoren is hun waarde ongetwijfeld uitgesproken. In de tentoonstellingshal van AMG kunt u minstens acht verschillende super-Mercedes-Benz-modellen van AMG bekijken. Bovendien worden in de tentoonstellingshallen van AMG niet alleen nieuwe voertuigen tentoongesteld en verkocht, maar worden ook conferenties en tentoonstellingen op hoog niveau gehouden.

4: Mijlpalen
1967:
Hans Werner Aufrecht (A) en Erhard Melcher (M) richtten hun bedrijf op in Grossaspach, Duitsland, en vormden de naam van het AMG-bedrijf door een letter te nemen van elk van hun namen en de naam van hun stad. In die tijd was het merkimago van het bedrijf "Design and Testing Engineering Company for Racing Engines."

1971:
Aanvankelijk modificeerde AMG voornamelijk Mercedes-Benz 300SE-auto's om krachtige raceauto's te bouwen voor deelname aan Europese toerwagenraces. Na jaren wachten kwam hun doorbraak in 1971 toen een door AMG gemodificeerde Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, bestuurd door Hans Heyer en Clemens Schickendanz, het klassekampioenschap won tijdens de beroemde 24 Hours of Spa-race in België en als tweede eindigde.

1978:
De omvang van de kleine fabriek in Burgstall, waar AMG was gevestigd, voldeed niet meer aan de groeiende vraag van het bedrijf. Als gevolg hiervan verhuisden meer dan 40 medewerkers van AMG samen naar Affalterbach, waar ze hun hoofdkantoor vestigden.

1988:
AMG ging een strategisch partnerschap aan met Mercedes-Benz, werd een dochteronderneming van het bedrijf en specialiseerde zich in high-performance maatwerk voor Mercedes-Benz-voertuigen. Door deze samenwerking kon Mercedes-Benz met de steun van AMG opnieuw deelnemen aan evenementen zoals het Duitse toerwagenkampioenschap. De overname van AMG door Mercedes-Benz was een tweesnijdende stap: het breidde de productlijn van hoogwaardige voertuigen voor Mercedes-Benz uit en toonde de prestaties van het bedrijf in de Duitse toerwagenraces met behulp van AMG's uitgebreide ervaring, waardoor het handiger en prestigieuzer werd dan Mercedes-Benz. Benz doet de aanpassingen zelf.

1989:
AMG werd een van de meest succesvolle teams in het Duitse toerwagenkampioenschap, met Klaus Ludwig en Johnny Cecotto die in totaal 7 kampioenschappen wonnen.

1990:
AMG opende zijn tweede fabriek in de regio Affalterbach. Het personeelsbestand van het bedrijf bereikte 400 werknemers en AMG tekende een contract met Mercedes-Benz om hun samenwerking in de autosport uit te breiden en te beginnen met het aanpassen en verkopen van productieauto's voor Mercedes-Benz.

1992:
AMG-coureur Klaus Ludwig won de titel van het Duitse toerwagenkampioenschap.

1993:
Het eerste product dat voortkwam uit de samenwerking tussen Mercedes-Benz en AMG was de C36 AMG, geïntroduceerd in 1993. Vanaf dat jaar waren bijna alle series Mercedes-Benz auto's voorzien van AMG-gemodificeerde versies. Mercedes-Benz heeft zich er ook toe verbonden om voor elk van hun voertuigen AMG-modellen te produceren.

1994:
AMG-coureur Klaus Ludwig won voor de tweede keer de titel van het Duitse toerwagenkampioenschap.

1995:
AMG-coureur Bernd Schneider behaalde de derde overwinning van AMG in het Duitse DTM-kampioenschap en won ook het inaugurele International Touring Car Championship (ITC).

1998:
AMG heeft een gelimiteerde oplage van 25 straatversies van de AMG CLK-GTR uitgebracht, terwijl AMG-Mercedes alle 10 races in het FIA GT Championship won.

2003:
De door AMG voor Mercedes-Benz ontwikkelde supercharged V8-motor ontving de onderscheiding Motor van het jaar. Bernd Schneider won zijn derde DTM-kampioenstitel.