SAIC Maxus T70

De voorkant van de SAIC Maxus T70 is voorzien van een gloednieuwe achthoekige matrixgrille, aangevuld met lenskoplampen en LED-dagrijverlichting, wat een opvallende visuele impact oplevert. Aan de zijkant van de auto zorgen prominente wielkasten, metalen treeplanken en chromen achteruitkijkspiegels voor een stoere maar toch verfijnde toets.

De SAIC Maxus T70 is verkrijgbaar in twee versies: standaarddoos en lange doos. De standaardbak is 5365 mm lang, 1900 mm breed, 1809 mm hoog en heeft een wielbasis van 3165 mm. De lange bakversie is 5680 mm lang, 1900 mm breed, 1809 mm hoog en heeft een wielbasis van 3470 mm.

De voorkant van de SAIC Maxus T70 is voorzien van een gloednieuwe achthoekige matrixgrille, aangevuld met lenskoplampen en LED-dagrijverlichting, wat een opvallende visuele impact oplevert.

Voor het interieur heeft de SAIC Maxus T70 een rood en zwart patchwork-kleurenschema met grote oppervlakken aangenomen, bedekt met zachte materialen, waardoor zowel zicht als aanraking in balans zijn.

Voor het interieur heeft de SAIC Maxus T70 een rood en zwart patchwork-kleurenschema met grote oppervlakken aangenomen, bedekt met zachte materialen, waardoor zowel zicht als aanraking in balans zijn. Het ontwerp van het secundaire dashboard en de ventilatieopeningen is ook verfijnd, waardoor de kwaliteit van de details is verbeterd. Bovendien beschikt het voertuig over stoelverwarming voor, een elektrisch schuifdak, panoramisch beeld van 360 graden en 4/6 neerklapbare achterbank. Er is ook een optioneel zwevend LCD-touchscreen van 10,25- inch met een intelligent netwerksysteem dat onder meer realtime navigatie, stembediening en online entertainment omvat.

Onder de motorkap wordt de SAIC Maxus T70 aangedreven door een 2.0T turbodieselmotor met een maximaal vermogen van 163 pk (120 kW) en een maximumkoppel van 400 N·m. Bovendien wordt de Australische versie van de T70 uit 2022 geleverd met een BorgWarner parttime vierwielaandrijving, waardoor kan worden geschakeld tussen tweewielaandrijving, snelle vierwielaandrijving en vierwielaandrijving op lage snelheid. Het biedt ook een optioneel differentieelslot op de achteras. Naast deze voorzieningen is de nieuwe auto ook uitgerust met een combinatie van intelligente rijassistentiesystemen, waaronder ESP, HAC en HDC.